Month: June 2023

BMW: s Ruthless Variety Growth fortsätter med introduktionen av den nya Touring 2017 5 -serien. Mercedes E-Class Estate samt Volvo V90-rival debuterar på Genève Motor Show och Buy-böcker är öppna nu, med kostnader från 38 385 £-det är 2 360 £ mycket mer än 5-serien Saloon som den är baserad på.
Annons – Post fortsätter nedan

• Bästa fastighetsfordon till försäljning
Liksom med fyra-dörren fortsätter den nuvarande turnén BMW: s subtila såväl som evolutionär stil. Från B-pelaren framåt liknar fronten salongens, medan bakre änden har förstorade LED-bakljusser samt en mycket mer rakisk taklinje än tidigare.
32
Om vår annonsClose den här annonsen

På 4 940 mm lång är turnén 36 mm längre än den utgående modellen, men exakt samma längd som den nya salongen. Det är 8mm bredare och 10 mm högre än den tidigare bilen, medan hjulbasen har ökat med 7 mm. Boot -kapaciteten är så mycket som 570 liter, vilket är 10 liter mycket mer än tidigare samt 40 liter större än salongen. E-klassen trumfer dock med sin 640-liters kapacitet.
BMW säger att starten expanderar till 1 700 liter med baksätet ner – det är 30 liter mycket mer än den gamla bilen. Dessa säten, som viks i en split på 40:20:40, kan släppas på distans från bagageutrymmet och har elektriskt vikningsstöd. Alla mönster får en elektrisk baklucka, medan det speciella öppningsfönstret bibehålls från den tidigare modellen.
32

Från lanseringen kommer motorvalen att bestå av fyra såväl som sexcylindriga tvillingskullsturbassar samt dieslar. Den 520D-turnénivå som är inresa skapar 187bhp från sin 2,0-liters diesel, med BMW som förklarar 65,6mpg ekonomiskt klimat samt koldioxidutsläpp på 114 g/km. Steg så mycket som 530d såväl som du får en 261bhp 3.0-liters rak-sex diesel tilltalande 56,4mpg. Detta fordon erbjuds också med xDrive fyrhjulsdrift.
Vid lanseringen är den minsta bensinmotorn 248bhp 2.0-liters fyrcylindrig turbo upptäckt i 530i, medan 335bhp 3.0-liters rak-sex 540i turnéer är sorten för nu.
Gillar du utseendet på den nya BMW 5 -serien som turnerar? Låt oss förstå nedan …

Daimler har avslöjat att det är i tidiga samtal om ett partnerskap med Aston Martin. De stimulerades efter att den italienska baserade Investment Group Investindustrial tog en 37,5 procentandel i det brittiska varumärket i slutet av 2012, värt 150 miljoner pund.
Även om bit förstås om Daimler-Aston-partnerskapet, har det antydts att det kommer att inkludera samutvecklande motorer såväl som elektriska komponenter.
Annons – Artikeln fortsätter nedan

Daimlers Silke Walters rapporteras ha sagt: “Medan båda sidor förstår och respekterar varandra extremt mycket, har inga beslut fattats.”
Det tros emellertid att Daimler är angelägen om att arbeta med investeringsinformation igen eftersom båda arbetade tillsammans i ett framgångsrikt reklamerbjudande som kopplade AMG såväl som motorcykeltillverkaren Ducati, då hade investerat i investering.
Investindustrial köpte 29,9 procent av Ducati 2006, innan han tog Full Manage 2008. Gruppen växte Ducatis andel av Performance Bike Market från 4,1 procent 2006 till 10,6 procent 2011, samt gjorde Ducati till det mest lönsamma företaget i dess klass.
Investeringsgruppen erbjöd sedan Ducati till Audi i april 2012, tre gånger vad den betalade för den.
Nyckeln till framgången med Ducati är Investindustrials fokus på att globalisera produktion och försäljning, vilket är något som Aston Martin behöver förbättra. För närvarande är en ganska liten 15 procent av varumärkets försäljning på den breddande orientaliska marknaden.
Men för att bredda globalt måste Aston Martin arbeta tillsammans med en mainstream -biltillverkare för att minska framstegskostnaderna och fordonspriserna. Detta gör det möjligt att kämpa med Porsche såväl som Bentley, som har maj i VW -gruppens köpkraft bakom sig, liksom Ferrari samt Maserati, som är en del av FIAT.
Förutom Mercedes såväl som Investindustrials tidigare företag har Mercedes och Aston haft en del engagemang tidigare. Den dåliga Lagonda SUV-idén som visades på Genève Motor Show 2009 utvecklades med användning av underlagen från Big GL-klassen.
Dessutom tros Aston att utveckla ersättningen för Maybach, innan Mercedes konserverade varumärket helt.

BMW har introducerat allra första utgåvor av de nya X5 samt X6 M -tävlings -SUV: er. Produktionen är begränsad till bara 250 exempel på var och en – med bara i totalt 15 tilldelade den brittiska marknaden totalt.
Priserna för BMW X5 M -tävlingen mycket första upplagan börjar från £ 136 400, medan motsvarande X6 -variant kommer att ge en kostnadsetikett på £ 139 100. Leveranser för båda mönster förväntas påbörjas våren 2021.

Topp 10 finaste SUV: er att köpa 2022

Standardanordningar för båda SUV: erna inkluderar nya kolfiberspeglar, ett kolfibermotorhölje samt en uppsättningskakad legeringshjul, storlek på 21 tum framför och 22 tum bakåt. Köpare har också sin möjlighet till två distinkta färgkompletterar – frysta mörka silvermatta eller frysta Marina Bay Blue.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan

Potentiella köpare kommer dock att behöva flytta snabbt, eftersom BMW endast skickar 10 specialutgåva X5 till Storbritannien, med bara fem exempel på varje tillgänglig färg. X6 allra första upplagan kommer att bli ännu mer exklusiv, med endast tre exempel som erbjuds i silver samt två exempel som erbjuds i det blå.
Inuti fungerar de två specialutgåvan Designs Special Two-Tone Leather Holstery med svarta Alcantara-insatser samt ljusa orange sömmar. EXAKTA SAMT SYTTITFUNKTIONER på instrumentet Binnacle Surround såväl som dörrkort, medan båda bilarnas headlinings är färdiga i distinkta midnattblå Alcantara.
BMW har på samma sätt lagt till några kolfibertrimstycken till båda bilarnas stugor – båda SUV: erna inkluderar ersättning instrumentpaneler samt mittkonsoler från det lätta materialet. Köpare kan på samma sätt välja att ha en distinkt “första upplaga” -emblem som bakas in i borttagningspälsen på resenärens sida av instrumentpanelen.
Båda SUV: erna drivs av en två-turboladdad 4,4-liters V8-motor som i tävlingsspecifikationer skapar 616 hk såväl som 750 Nm vridmoment. Ström skickas med en åtta-växlad automatisk växellåda till alla fyra hjulen, vilket BMW-staterna är tillräckliga för att ge båda fordonen en tid på 0–62 mph på cirka fyra sekunder samt en digitalt begränsad topphastighet på 155 km / h.
Vad gör du av den nya BMW X5 samt x6 m -tävlingen mycket första utgåvor? Låt oss förstå i kommentarerna nedan …

Den här veckan hade jag nöjet att träffa TV: s Mr Motorsport, Steve Rider. Men så mycket som du inte kan undvika att prata om turneringsbilar, rally eller formel 1 med Steve, den här gången hade han en annan hatt – och en som han bär med stolthet – som president för Fiat 500 Club.
Annons – Artikeln fortsätter nedan

Steve och klubbsekreteraren Paul Anderson gav upp sin tid att komma och utforska den nya Fiat 500 och tog med sig sina egna 500 -talet. Liksom med nästan alla andra bilar i Storbritannien – gamla och, överraskande, nya – finns det ett blomstrande samhälle bland Fiat 500 -ägare med en häpnadsväckande mängd kunskap och expertis. plus vänskap.

New Fiat 500 cabriolet 2020 Review

Paul berättade för mig hur klubbmedlemmarna skulle resa Europa tillsammans i 500 -talet – en djärv flyttning möjligen – men med en bil laddad med reservdelar för att hjälpa alla vars gamla 500 kan drabbas av ett problem på väg.
Dessa bilsamhällen blomstrar, med Facebook-sidor som är dedikerade till de smalaste nischerna, där likasinnade folkbyteförslag och råd, köper och säljer bilar och delar, och delar vanligtvis den kärlek de har för sina bilar. Och jag älskar det absolut!
Själv har jag en förkärlek för Audi A2s, med ett par nu på min uppfart. Och ja, det finns en blomstrande ägarklubb med sitt eget forum och Facebook -sidor. Och jag kan garantera att det absolut inte finns något som dessa män inte vet om bilen och inte är beredda att dela.
Onlinesamhällen har gett liv till dessa klubbar och har blivit särskilt väsentliga eftersom de typiska sommarmöten har begränsats i år. De chattar jag engagerar mig i (inklusive för bilar som finns på min “att köpa” -lista) är roliga, vänliga och informativa.
Klubbtidningar är fortfarande en sak och, i fallet med Fiat 500 News, riktigt bra. Så vilken bil du äger eller drömmer om, få online och en snabb sökning kommer att avslöja många människor som är beredda att chatta. Och så snart vi kan komma ut kommer mötena att starta igen. Jag kan inte vänta.
Är du medlem i en bilklubb? Låt oss veta om dina upplevelser nedan …

En vecka går knappt där koldioxidutsläppen inte är i nyheterna. VW -detraktionen väckte debatten till liv, medan Donald Trumps senaste beslut att dra tillbaka USA från Paris klimatavtal kommer att säkerställa att diskussionen kring koldioxidutsläppen inte kommer att lämna rubrikerna när som helst snart.
Att driva ner utsläpp är ett problem för varje bilar och lastbilstillverkare, men snarare än att bara öka motoreffektiviteten eller öka produktionen av elektrisk fordon, fastställer vissa verkliga geniala metoder för att hjälpa till att hantera en av planetens största problem.
Annons – Artikeln fortsätter nedan

Ta till exempel Honda. Förra veckan öppnade det dörrarna till sin FoU -anläggning i Tochigi i Japan, liksom jag var en av en handfull journalister som bjöd in att se den framtida innovationen den arbetar med.
Dess senaste innovation är något som kallas Honda Wise House System, eller HSHS. Att använda förnybara energikällor i ett hus är inte nytt, men Honda rampar det lika mycket som oöverträffade nivåer. Studier av verkliga situationer av hushåll i Japan har sett Home CO2-produktion hösten med över 49 procent årligen genom att använda solenergi såväl som naturgasgeneratorer för att driva hushållsapparater såväl som avgifts-EVs (ovan). År 2020 tror Honda att det kan göra hus kol neutrala när vätegeneratorer rullas in i HSHS.
Det är ett häpnadsväckande påstående, som kan radikalt modifiera den värld vi online i, samt spara konsumenter otaliga pund i energikostnader varje år. Honda är dock inte ensam; Renault, Tesla såväl som Nissan, alla förkämpar liknande innovation genom att använda andra livsbatterier från elfordon för att driva hem.
Den tekniska kunskapen bland bilar och lastbilstillverkare har obegränsat potentiellt såväl som det är säkert bara en tidsfråga innan en marknad som tar en hel del flak för att vara en av de största bidragsgivarna till CO2 kommer att få den beröm som den förtjänar för dess ansträngningar för att hjälpa till att minska det.
Vad tror du är den allra bästa metoden för att sänka utsläppen? Låt oss förstå nedan …

Om motorshowen är den ursprungliga livsmiljön för konceptbilen, är Genève Motor Show dess favoritskrapstolpe. Kyssas av de glänsande strålkastarna, försprutade av fjäderdammar som utövar stativhänder, konceptbilar är designade och klädda för att imponera i showmiljön.
Koncept är fordon genom vilka tillverkare kan flyta avlägsna idéer och möjliga framtida tekniska riktningar. Svaret från allmänheten och media avgör ibland till och med vilka element som gör det till produktion och vilka som uppfyller deras slut i Design Studio Recycling Bin.
Annons – Artikeln fortsätter nedan

Naturligtvis är det just för att de är avkopplade från behovet av att locka kunder och göra en vinst, att konceptbilar är så roliga. Genève 2017 hade koncept av alla former, storlekar och typer, från de bara några förnuftiga hjul och en mindre bakre vinge bort från en överhängande produktionsbil till de som verkar vara resultatet av en fullständig mental nedbrytning från en överarbetad designer. Det fanns superbilar, SUV: er, elektriska urbana mobilitetslösningar, du heter det, Genèveshowen innehöll en konceptbil för att förpliktas.
Nedan samlar vi upp vårt val av konceptbilarna som ställts ut på Genève 2017. Tillsammans med några detaljer om vad de handlade om …
Bentley Exp 12 Speed ​​6e
15
Om vår annonsClose den här annonsen

Bentley avslöjade en fantastisk tvåsitsig konvertibla sportbil på utställningen i år-och snarare än det lyxiga bilföretagets vanliga betydande bensinmotor under motorhuven finns det faktiskt en allelektrisk drivlinje. Det är tänkt att visa upp både den senaste tekniken för Bentleys nästa modeller och potentialen för en ny sportbil i sortimentet.

Citroen H Van, det traditionella industrifordonet som vårdas av dagens snygga gatatmatförsäljare, är 70 år i år. Citroen ansåg tydligt att det behövdes för att markera evenemanget och har valt att göra det med två extremt speciella engångsvanomvandlingar vid Industrial Vehicle Show 2017.
I vad tillverkaren förklarar som ett ”naturligt partnerskap mellan två ikoniska franska varumärken” gick Citroen med LE COQ Sportif för att förvandla en traditionell H -skåpbil samt en modern sändning till mobila cykelverkstäder. De två Citroen-fordonen är utsmyckade i en stor tricolor-färgplan med logotyperna i sportklädermärket, Le Coq Sportif, framträdande placerade.
20

Inuti erbjuder de två skåpbilarna cykelreparationsanläggningar som återspeglar deras respektive tider. H Van fokuserar på “äkthet och nostalgi” med chokladläder, lätt trä slutförs såväl som enkla verktyg som hänger från väggarna. Despatch trampar en mer modern väg med svart trä, vitt läder – med rött, vitt såväl som blå sömmar – samt ett takställ för att ta med två cyklar.
Annons – Artikeln fortsätter nedan

I motorrummet behåller 1947 H Van sin 1,9-liters 52bhp-motor, vilket resulterar i en deklarerad topphastighet på 63 mph. Sändningen får Citroens senaste 1,6-liters Bluehdi Euro6-diesel. De två skåpbilarna kommer att användas vid Le Coq Sportif Marketing Events under hela året.
Vad tror du på Citroens partnerskap med Le Coq Sportif? Låt oss förstå nedan …

Mercedes ‘moderföretag Daimler har avslöjat ett nytt partnerskap med andra tyska tekniska multinationella Bosch för att etablera helt autonoma körsystem, som vi kommer att se på vägarna av ” början av det kommande decenniet ”. De två verksamheten har inte lagt ett fast datum när systemet kommer att utarbetas, men garantera att det kommer att införas så tidigt som möjligt, såväl som början av 2020 -talets mål är enligt Mercedes tidigare tidslinje.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan

Boschs erfarenhet när det gäller att självkörande fordon är enastående-det är en viktig Tesla-leverantör och har på samma sätt levererat Google med radarelement för sitt Waymo-projekt.
• Självkörande bilar: Vad du än kräver att förstå om autonoma fordon
Den nya gemensamma styrkan har bestämt tre mål som det innebär att uppnå genom att upprätta ett nytt autonomt program för applikation för körprogramvara: förbättrad säkerhet på vägar, mycket bättre webbtrafikflöde i städer, liksom intressant, det betyder också att göra möjligheten till bilar dela mycket mer attraktivt.
Mercedes premiumbild på motormarknaden kan tyckas på chanser med fordonsdelningstjänster, men Daimler säger att den vill etablera ett system med Bosch genom vilket passagerare kan köpa ett automatiserat fordon via en smartphone, vilket bekräftar att företaget kommer att skriva grunden för en förarlös taxitjänst.
Daimlers mål att gå in i loppet för att producera självkörande taxibilar exponerades i slutet av januari, då Mercedes avslöjade planer på att samarbeta med åkhöjande företaget Uber. Enligt villkoren för detta partnerskap kommer Mercedes att erbjuda självkörande bilar till taxiföretaget inom en snar framtid, som kommer att vara bokningsbar med Uber-smartphone-appen.
Det är inte att ta bort exakt hur noggrant associerat erbjudandet mellan Daimler såväl som Bosch är att Mercedes erbjudande med Uber, även om det noterades vid den tiden att Merc-Uber-bindningen var icke-exklusiv och lämnade dörren öppen för andra företag- till exempel Bosch – att hitta ombord.
Vad tror du på Mercedes planer? Ha ditt tillstånd i kommentarerna …