Detta är Mazda MX-30. Det är det japanska varumärkets första produktionsklar renelektriska fordon, som kommer att säljas i början av 2021 i en begränsad trim-nivå med begränsad körning. Priserna börjar från £ 27 495 (inklusive regeringens bilbidrag på 3 000 pund) och den brittiska produktionen kommer att begränsas till bara 500 enheter.
Annons – Post fortsätter nedan

MX-30: s design återspeglar den av Mazdas andra SUV: er, till exempel CX-30, även om denna elektrifierad användning har ett annat galler och en torgläder i toppen av hjulbågarna. Det finns också samma bakre gångjärniga bakdörrar som presenteras på RX-8-sportbilen, som måste hjälpa till att öka öppningen framför bakhjulen-även om de också indikerar passagerare på baksätet inte kommer att kunna komma ut utan ytterdörren öppnas.

Ny Mazda MX-30 2021 Review

Mazdas lanseringsutgåva MX-30 kommer att drivas av en synkron AC-elmotor, matad av ett 35,5 kWh litiumjonbatteripaket. Kraftverket har en utgång på 141 hk och 265 nm vridmoment – och Mazda hävdar att den första upplagan kommer att ha ett maximalt intervall på 124 mil.
Prestandasiffror är ännu inte bekräftade, men med tanke på storleken och vikten på SUV (och utgången från dess elektriska drivlinje) förväntar vi oss en tid på 0–62 mph mellan åtta och 10 sekunder och en topphastighet på cirka 100 km / h.
21

Medan den första upplagan endast kommer att finnas tillgänglig som ett renelektriskt fordon, kommer den vanliga produktionsvarianten att användas med ett val av tre miljövänliga drivlinor. Den rena elektriska modellen kommer att förenas med en intervallutbildningsversion, som använder samma motor och 35,5 kWh batteripaket, men kommer att lägga till en bränsletank och rotationsmotorn. Slutligen finns det utrymme för en stängd hybrid som har en större bränsletank igen, men ett mindre batteri skapat för att stödja korta skurar av renelektrisk körning.
Annons – Post fortsätter nedan