den brittiska fordonssektorn, som sysselsätter praktiskt taget en miljon människor, varnar att produktionen kommer att krympa till under en miljon bilar per år, och kostar ekonomin 55,4 miljarder pund, om nej Brexit -affären nås.
Ingen affär skulle lägga till ungefär 2 000 pund till kostnaden för elbilar byggda i Storbritannien och såldes i EU och göra en EU-byggd EV ungefär 2 800 £ mycket dyrare att köpa här.

Brexit! Vad det innebär för bilar, bilister och den brittiska bilindustrin

I en vädjan i sista minuten innan Brexit-övergången slutar den 31 december, bad Society of Motor Producers and Traders (SMMT) förhandlare på båda sidor av argumentet för att ”sträcka varje Sinew för att få en överenskommelse vid jul”.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan

SMMT säger att TTO: s tullsorganisationer (som inte är villkor för World Trade Organization (WTO) skulle se den brittiska bilproduktionen krympa till under en miljon enheter per år, från 1,52 miljoner 2019, medan de kostar över 50 miljarder pund mellan 2021 och 2025. Europeiska biltillverkare har redan har Förlorade 100 miljarder euro på grund av covid-19, med handelstullar som har potential att lägga till en ännu mer 110 miljarder euro till det antalet.
Även om en grundläggande handelsavtal överenskommits, skulle kostnaden för detta till Storbritannien vara uppskattningsvis 14,1 miljarder pund, där SMMT säger “Brexit har alltid varit en övning i skadebegränsning.”
Organisationen, som representerar brittiska biltillverkare och återförsäljare, tillade: ”Med en liten tid kvar för företag att förbereda sig för nya handelsvillkor, desto tidigare görs en affär och detalj kommunicerad, desto mindre skadlig kommer det att vara för branschen och dess arbetare. ”
SMMT: s president, Dr George Gillespie, gick vidare: ”Vi har redan tillbringat nära på en miljard pund som förberedde sig för det okända av Brexit och förlorade tjugoåtta gånger som till Covid. Låt oss inte också lämna kostnaden för tullar, särskilt inte av misstag. ”
Mike Hawes, SMMT: s verkställande direktör, sa att han välkomnade regeringens senaste planer för en “grön industriell revolution”, men varnade: “Fordons Förhandlingar, den konkurrenskraft och sysselsättning vi behöver komma tillbaka till tillväxt – grön tillväxt – hänger i balans. ”

Hur har Covid-19 påverkat bilindustrin? Ta reda på mycket mer här …