Lexus kommer att flytta direkt från hybrider till bränslecellbilar och lastbilar samt full EVs under de närmaste åren, Enligt Europa chef Alain Uyttenhoven.
Tekniken kommer att se Lexus allra första introducera en vätdriven avancerad salong baserad på LF-FC-idén 2020, innan den går mot mindre elbilar och lastbilar samt SUV: er (som förhandsgranskats av LF-SA-konceptet) senare ner linjen.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan

• Finaste plug-in-hybrider till försäljning
Uyttenhoven berättade för Car Reveal på Frankfurt Motor Show: ”Vi kräver inte att vi har plug-in hybridfordon. Det är ett kryphål på marknaden. Vi kommer att nå [CO2] -målen utan dem. ”
När förordningarna blir mycket strängare skulle Lexus kräva att utveckla utöver dess olika hybrider, medgav Uyttenhoven. “Snart måste vi nå 75 g/km,” sa han till oss. ”Vid den tiden kommer rena hybrider inte att räcka. De två sakerna vi kan göra är att introducera plug-in eller introducera Electric. ”
7

Först kommer det japanska varumärket att investera i avancerade avancerade bilar som väte- eller elektriska versioner av LS-salongen samt LC Coupe, eftersom kostnaden för att installera tekniken på mindre mönster för närvarande är lika oöverkomligt.
Uyttenhoven insisterade på att för att Lexus verkligen skulle tjäna pengar med elektrifierade drivlinor, skulle innovationen kräva att filtrera ner till mainstream-mönster som CT-hatchbacken samt NX-medelstora SUV i framtiden. “I Europa är de mycket mer framgångsrika elbilarna och lastbilsförsäljningen i slutändan,” berättade Uyttenhoven. ”Men på premiummarknaden erbjuds 50 procent av bilar och lastbilar under 40 000 euro. Om det är mycket mer än så, hur kommer människor att betala för det? ”
På frågan om Lexus allra första renelektriska företag kan vara en liten premium EV, förklarade Uyttenhoven: ”Det kan vara. En hel del människor som har nått en specifik nivå av rikedomar som att ha lite premiumbilar och lastbil mycket mer än ett större, mycket mer mainstream -varumärke. ”
Skulle du köpa en plug-in hybrid över de andra låga CO2-alternativen? Låt oss förstå i kommentarerna nedan …