Category: Category (Page 4 of 8)

Brittiska semesterfirare som tycker om att sova på fyra hjul för sin sommarlov kan nu hyra ett urval av husbilar och campervans med hjälp av en ny webbplats.
Paulcamper.co.uk, uppkallad efter ägarens egen campervan, använder semestersökande chansen att hyra en romantisk campervan eller en mycket mer uppdaterad husbil från så lite som 70 £ per natt.

Bästa Volkswagen Campervan -omvandlingar

Med Storbritanniens baserade semester som säljs när semesterfirare ser ut för att komma bort under sommaren, har husbilen och husbilsförsäljningen också stigit. Nu har potentiella köpare chansen att prova innan de köper.
Annons – Post fortsätter nedan

Liksom med populära bostadsuthyrningsplatser som Airbnb, listar PaulCamper privatägda bilar som är rankade av användare och täcks av fullt detaljerad försäkring och väghjälp med all nödvändig campingutrustning inkluderad.
Fordon tillgängliga sträcker sig från standard VW Camper-ideal till klass A-husbilar, som rymmer alla från solo-resenärer upp till familjer på sex, medan pick-up-punkter över Storbritannien är tillgängliga.
Paulcamper VD, Dirk Fehse, sa: ”Jag började PaulCamper tillbaka 2013 och hyra ut min egen husbil Paul i köp för att minimera driftskostnaderna och var extatisk av idén att göra camping möjlig för dem som inte ville få sin egen husbil.
”Handhomes och campervans kan vara dyra att underhålla, i kombination med det faktum att de vanligtvis används i bara några veckor om året, och tillbringar resten av tiden i ägarens garage.
“I början hade jag också oro för att anförtro min dyrbara VW till främlingar, men under alla dessa år har jag bara haft goda erfarenheter.”
PaulCamper har varit aktiv i hela fastlands -Europa med tanke på att 2017, medan den globalt har över 8 500 bilar tillgängliga att hyra och har varit ansvarig för över en miljon vistelser över natten.
Ta reda på vad som hände när vi körde en Volkswagen California Camper på vår långsiktiga flotta …

Lotus har introducerat den “mest extrema exige som någonsin har tänkts”, i typen av Exige Cup 430. Den har ytterligare kraft, ytterligare nedstyrka och en sub som en sub som någonsin har tänkts ” -100 000 £ Kostnadstaggen.
För inte så bra för länge sedan introducerade den Norfolk-baserade producenten den spårorienterade Exige Cup 380, liksom de inte har tagit lång tid med en ännu mycket mer extrem variant i cupen 430. exakt samma motor under motorhuven Av Evora GT430 Sport Powers Cup 430, med 430 hk samt 440 nm vridmoment skapad av den 3,5-liters superladdade Toyota V6-motoren.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan

• Bästa spårdagsfordon 2017
Vikten har minskat till 1 056 kg såväl som 0-62 mph är klar på bara 3,3 sekunder. Topphastigheten är 180 km / h, 35 mph högre än de grundläggande exige och 5 km / h snabbare än Exige Cup 380. Kroppen har uppdaterats i kopp 430 dräkt, vilket genererar 220 kg nedstyrka med hög hastighet.
3
Om vår annonsClose den här annonsen

Nya kolfiberkanaler såväl som en extremt lätt frammodern har monterats på Exige Cup 430 som en del av den aerodynamiska makeoveren. En ny främre delare såväl som luftgardinsystem har monterats tillsammans med en större kylare för att suga mycket mer luft i.
Exige Cup 430 är främst utvecklad för spåranvändning, som körs på Sticky Michelin Pilot Sport Cup 2-däck samt en sex-växlad nära förhållandet. Lotus förklarar att den kan knulla sin Hethel-krets i Norfolk på 1 minut 24,8 sekunder, 1,2 sekunder snabbare än 3-Eleven-spårmonsteret.
Priserna börjar på £ 99 800 för Exige Cup 430, vilket är £ 16 800 mycket mer än Exige Cup 380. Medan Cup 380 utvecklades i begränsade nummer, erbjuds Cup 430 mycket lättare som en serieproduktionsbil.
Vad gör du av den “mest extrema exige någonsin”? Låt oss förstå nedan!

ytterligare en vecka, ytterligare en ny supermini – men som du kan läsa i vår första dom om den nuvarande generationen av Volkswagen Polo på väg, är det utan tvekan fantastiska tider om du är i Marknaden för något mindre än en golf eller en Astra.
Seniorgranskaren Sam Naylor anser att MK6-polo är utan tvekan den mest vuxna bilen i klassen-men det är otroligt hur mogna massor av sina rivaler har blivit i deras mest nuvarande inkarnationer också. Polo är den tredje stora ankomsten till denna kategori under de senaste sex månaderna och de andra-vår prisbelönta säte Ibiza och den nyligen förnyade Ford Fiesta-levererar verkligen en “stor bil” -upplevelse. Vi kan inte vänta med att testa alla tre i Storbritannien.
Annons – Post fortsätter nedan

Det är lätt att se varför Top Superminis nu har mycket mer vädjan än någonsin för köpare. De har vuxit någonsin så lätt och har bättre förpackningar än tidigare, så för många av de är tillräckligt funktionella för att vara vardagliga familjtransporter.
Sedan finns det tekniken ombord, som är en match för massor av större, mycket dyrare modeller (och anslutningen av Android Automobile och Apple CarPlay minskar klyftan ännu mer). Euro NCAP -kraschtester indikerar att de inte vill ha för säkerhetsutrustning heller.
Körkostnader är också viktiga med små bensinmotorer som är mycket bekvämare i en supermini än de är i större fordon, vilket ger dem en bättre chans att leverera stark verklig ekonomi.
Lite undrar att många varumärken rapporterar att trenden för nedskärning fortsätter. Bilköpare har sällan varit så fokuserade på slutresultatet, men bilar som Polo, Fiesta och Ibiza visar att det aldrig har varit så många sätt att njuta av billig familjemotor utan betydande kompromisser om rymden, teknik, säkerhet och komfort.
Vilken är din mästare av den nya Ford Fiesta, VW Polo och Seat Ibiza? Låt oss veta i kommentarerna nedan …

Kör för att öka vaccinationsupptaget har fått ett skott i armen av en bilförsäkringsleverantör som ger tre timmars kortvarig täckning för chauffeurs som e-post till en bild av deras vaccinkort .
Med offentligt bär begränsad eller obefintlig i många landsbygdsområden, och stadsbor som potentiellt inte vill mingla med folkmassor på tåg och bussar, de som har tillgång till en kompis eller familjemedlems bil men är inte försäkrade att köra den kan dra nytta av en Erbjudande från Veygo, den kortsiktiga försäkringsarmen i Admiral.

Kan jag få en återbetalning på min bilförsäkring på grund av Coronavirus?

Bilister måste betala för tre timmars täckning till en början, men kan sedan förvärva en full återbetalning för försäkringen genom att skicka en bild av deras vaccinkort. Erbjudandet pågår fram till 30 juni och är öppet för vem som helst över 17 år med ett fullt, giltigt körkort, även om vissa körövertygelser kunde se täckningen minskade.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan

Bilförsäkringsbolagen har sett fordringsgraden sjunka med så mycket som 48 procent som människor har kört mindre, och av den anledningen har färre kollisioner på grund av lockdown och andra begränsningar. Denna minskning av fordringar kommer att ha ökat många företags slutlinjer, och vissa kritiker har hävdat att försäkringsbranschen, som förvaltar investeringar värda 1,8 biljoner pund, har inte gjort tillräckligt för att överföra besparingar till konsumenterna.
Veygos erbjudande går något sätt att ta itu med den kritiken. Företagets verkställande direktör, Gunnar Peters, sa: ”Vi hoppas att detta erbjudande kommer att hjälpa till att underlätta eventuella problem för människor som kan finna det utmanande att komma till sin utnämning, eller för dem som hellre vill att använda offentligt bär för att komma dit. ”
Han tillade: “Vi vill se till att vaccinationsprogrammet fortsätter att flytta i takt och att människor kan få sin jab så lätt som möjligt och skydda sig från covid-19.”
De som vill delta i erbjudandet borde gå till Veygos webbplats för att organisera omslaget och sedan skicka e -post till deras uppgifter tillsammans med en bild av deras vaccinkort till contact@veygo.com i köp för att få en återbetalning efter att ha fått sin jab.
Kolla in mycket mer om hur Coronavirus -pandemin påverkar bilindustrin här …

Renault har avslöjat en ny version av sin elektriska Kangoo -skåpbil, med en förbättring av 50 procent i variation jämfört med den tidigare modellen.
Drivs av ett nytt 33KWH -batteri, Renault Kangoo Z.E. 33 har en mängd 170 miles – upp från 106 miles – från en enda laddning, även om den franska producenten räknar med att detta kommer att minska till 124 mil i den äkta världen. Det uppskattar också en ännu mer minskning till mellan 75 såväl som 99 miles i kallare vintersäsongstemperaturer.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan

Priserna börjar från £ 14,194,67 – En siffra som tar hänsyn till regeringens plug -in van Grant – även om de som vill köpa fordonets batteri och kommer att se kostnaderna börja på 17 741,34 £. Köpböcker är öppna nu, med allra första leveranser i november.
6

Finns i fyra kroppsstilar, Kangoo Z.E. 33 kan laddas genom en 7kW AC-laddare från platt på cirka sex timmar, med en 21-mils “top-up” som tar två timmar. Alla mönster skapar 59 hk såväl som 225 nm vridmoment – delvis tack vare en mycket effektivare, 44 kW R60 -motor – såväl som den lättaste basdesignen kommer att göra 0-62 mph på 20,6 sekunder. De tyngre variationerna – Maxi Van, Maxi Team Van samt Maxi Team Cab Van – tar något längre på 22,3 sekunder och når slutligen en universell topphastighet på 81 km / h.
I sin gemensamma form är Kangoo Z.E. 33 är utrustad med två platser såväl som 3,6 M3 för förpackningskapacitet, men klienter kan ändå ändra detta till så mycket som fem passagerare eller en maximal lastvolym på 4,6m3 beroende på spec.
Renault förklarar Kangoo Z.E. 33 har den längsta variationen i någon typ av ren elektrisk skåpbil, liksom anger att en ökning med 10 procent variation kan åstadkommas genom att välja valet “Permanent Eco Mode” till £ 150. Andra val inkluderar en bakre videokamera till £ 600, bilparkeringssensorer prissatta till £ 200, kryssning hanterar exakt samma siffra, samt ett luftkonditioneringssystem med en varm pump samt pollenfilter för £ 965.
Batterileasing Val från £ 49:00 för så mycket som 4500 mil körning, eller 81 £ för 10 500 mil på vägen.
Är du lockad av den nya Renault Kangoo Z.E. 33? Låt oss förstå nedan!

Mycket få praktiska individer har sträckt sig över Road Automobile och Race Automobile Industries och varit monumentalt framgångsrika i båda lägren. Enzo Ferrari var. Colin Chapman var. Professor Gordon Murray är. Den senare karriären har sträckt sig över 50 år, men han ser fortfarande ut, pratar och presterar mer som en hungrig-för-success-uppstart än den legendariska veterandesignern/ingenjören/bilbyggaren som han inte kan sluta vara.
Annons – Artikeln fortsätter nedan

Murray är en malcontent som är den ultimata bilkillen från halvt sekel som just har gått. Han är baserad i Leafy Surrey, där hans kontor-cum-studio är knuten till hans modernaste fabrik, med sin unika produktionslinje i i-stream. Det var här som en formel, utställningen 2017, hölls. Innan det är dock här en personlig inblick i profens föredragna produkter, människor, tidsfördriv och platser.
• Gordon Murray Automotive tillkännager IGM Supercar
Favoritväg och racerbil? “Lotus Elan och Brabham BT44,” berättar han utan att tveka. Förare? “Nelson Piquet var min favorit att arbeta med, men om vi pratar någon förare från någon era, då Jim Clark.” Krets? “Er, spa … naturligtvis.” Typ av motorsport? “Motorcykeltävling; i synnerhet MotoGP och TT. ” Bilföretag? “Med tiden, Lotus.”
F1 -outfit, förflutna eller nuvarande? “Det måste vara Brabham.” föredraget sätt att bära på en optimal dag? ”En klassisk, snarare än en nuvarande bil; Även för 20 år sedan skulle jag förmodligen ha nominerat en motorcykel. ” Road Automobile Guy? ”Dante Giacosa,” säger han, som om man respekterar en gud. F1 -person? ”Det är förmodligen Bernie. Vi hade så mycket kul tillsammans, ”även om han medger att han och Ecclestone föll ut 1986 … över pengar!
Gordons favoritbok är Island of Wings. Hans föredragna låt att köra till är Sweet Home Alabama. “Medan jag kör, tycker jag inte om album så mycket för när en bumbane kommer …” skakar han huvudet i förtvivlan. Sedan förklarar han att han är en seriemakare för att köra sammanställningar.
Hans favoritvägsdesign? ”För mig är design tekniken, de smutsiga bitarna. Och styling är utsidan, bilens utseende. Om det är så [exteriör styling] du vill ha min åsikt om, är det Alfa 33 Stradale. ”
Vem ska vi argumentera med Ultimate Automobile Dude, 1967-2017? Han är den hårdast arbetande, smartaste och mest inspirerande motorsport-cum-fordon designen och produktionskillen under de senaste 50 åren.

Vad gör du av Gordon Murrays favoriter? Låt oss veta i kommentarsavsnittet!

Gordon Murray Automotive har detaljerade planer på att introducera en helt ny superbil under sitt nya IGM-märke på en specialutställning i Dunsfold Park. Bilarna och lastbilen förhandsgranskas i en ny teaser -bild innan produktionsbilarna och lastbilen utsätts vid ett senare tillfälle.
Det är den allra första designen av den berömda Formel One-designerns fristående producerande företag, med det legendariska McLaren F1 Hypercar uttalade att påverka det nya fordonet när det gäller tekniska principer och körbarhet.
Annons – Artikeln fortsätter nedan

Det nya fordonet med två platser, som förväntas bli mycket mindre än de flesta superbilar, är märkta under varumärket IgM, som Murray använde i hans ursprungliga Sydafrika redan i slutet av 1960-talet på stilar som Lotus 7-härledd ‘IgM Ford’ mellan 1967 såväl som 1968.
Den “Istream” lätta chassinovationen debuterar under den IgM-märket Gordon Murray Automotive-fordon. Den integrerar aluminium med hög styrka istället för stål som används i tidigare istreamkonstruktioner, vilket minskar vikten med 50 procent över ett traditionellt chassi samt ökande styvhet.
De nya bilarna och lastbilarna har introducerats på en speciell skärm i Dunsfold Park som heter ‘One Formel’, som visar praktiskt taget alla Gordon Murray-designade bilar och lastbilar från de senaste 50 åren. Cirka 40 olika fordon såväl som stilar är på skärmen mitt i Murrays egen personliga samling av exotiska bilar.
De nya bilarna och lastbilarna kommer två veckor efter att den sydafrikanska designern introducerade sina egna bilar och lastbilsverksamhet med begränsad produktion som heter Gordon Murray Automotive.

Lexus kommer att flytta direkt från hybrider till bränslecellbilar och lastbilar samt full EVs under de närmaste åren, Enligt Europa chef Alain Uyttenhoven.
Tekniken kommer att se Lexus allra första introducera en vätdriven avancerad salong baserad på LF-FC-idén 2020, innan den går mot mindre elbilar och lastbilar samt SUV: er (som förhandsgranskats av LF-SA-konceptet) senare ner linjen.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan

• Finaste plug-in-hybrider till försäljning
Uyttenhoven berättade för Car Reveal på Frankfurt Motor Show: ”Vi kräver inte att vi har plug-in hybridfordon. Det är ett kryphål på marknaden. Vi kommer att nå [CO2] -målen utan dem. ”
När förordningarna blir mycket strängare skulle Lexus kräva att utveckla utöver dess olika hybrider, medgav Uyttenhoven. “Snart måste vi nå 75 g/km,” sa han till oss. ”Vid den tiden kommer rena hybrider inte att räcka. De två sakerna vi kan göra är att introducera plug-in eller introducera Electric. ”
7

Först kommer det japanska varumärket att investera i avancerade avancerade bilar som väte- eller elektriska versioner av LS-salongen samt LC Coupe, eftersom kostnaden för att installera tekniken på mindre mönster för närvarande är lika oöverkomligt.
Uyttenhoven insisterade på att för att Lexus verkligen skulle tjäna pengar med elektrifierade drivlinor, skulle innovationen kräva att filtrera ner till mainstream-mönster som CT-hatchbacken samt NX-medelstora SUV i framtiden. “I Europa är de mycket mer framgångsrika elbilarna och lastbilsförsäljningen i slutändan,” berättade Uyttenhoven. ”Men på premiummarknaden erbjuds 50 procent av bilar och lastbilar under 40 000 euro. Om det är mycket mer än så, hur kommer människor att betala för det? ”
På frågan om Lexus allra första renelektriska företag kan vara en liten premium EV, förklarade Uyttenhoven: ”Det kan vara. En hel del människor som har nått en specifik nivå av rikedomar som att ha lite premiumbilar och lastbil mycket mer än ett större, mycket mer mainstream -varumärke. ”
Skulle du köpa en plug-in hybrid över de andra låga CO2-alternativen? Låt oss förstå i kommentarerna nedan …

Peugeot har släppt den första teaserbilden av den nya konceptbilen som den kommer att visa vid årets Peking Motor Show. Företaget har bekräftat att det nya konceptet är “från samma avstamning som Onyx -konceptbilen” och “är en teaser av varumärkets framtida design.”
Vid 4 730 mm lång men bara 1 310 mm hög är det ännu inte namngivna konceptet lite kortare än den nuvarande Peugeot 508, vilka procedurer 4 792 mm, men också lägre än RCZ, som är 1 362 mm lång.
Annons – Post fortsätter nedan

Konceptet är en fyra-dörrkupé, som Peugeot hävdar “erbjuder atletisk och förfinad styling för fyra passagerare och deras bagage.”
Även om teaserbilden inte avslöjar mycket, kan du ta fram konceptets korta frontöverhäng och dess långa motorhuv, vilket hjälper till att ge till synes sofistikerade proportioner. Det finns en svängande kupétaklinje, mycket lång hjulbas och långt bakre överhäng – som alla lovar en slående utseende när bilen avslöjas i Peking den 20 april.
Du kan se ett par designtema som har antagits från Onyx -konceptet, som först visades på Paris Motor Show 2012. Vid framsidan finns vinklade, smala strålkastare, som nu har antagits på produktionsbilar som 308, 2008 och 2008 och FACELIFTED 3008/5008.
Svansljusen består av tre LED-block som är avsedda att se ut som klor och hänvisa till Peugeot Lion-logotypen. Detta designtema används nu också på produktion Peugeots.
Det nya konceptets Bodyside har också en mycket mer förfinad version av det stora kammusslan som hjälpte till att lägga muskler till Onyx’s koppar- och kolfiberprofil. Det nya konceptet har en dessutom utskärning längs sido -fönsterbrädan för att hjälpa det att verka lägre, medan en bakre vinge lägger till den sportiga ståndpunkten.
Mer av det nya konceptets design kommer att avslöjas i en konstinstallation som Peugeot kommer att visa på ‘International Automobile Festival, Tribute to Sensations’ i Paris, som går från 29 januari till 2 februari.
Peugeot kommer också att visa Onyx -konceptet, 308 R -konceptet, 208 T16 Pikes höjd och 908 HDI Le Mans -bilen vid det franska evenemanget.

Aston Martin har avslöjat en stilidé med titeln Job Neptune, skapad i samarbete med Submarine Business Triton.
Partnerskapet är det allra första jobbet under den brittiska tillverkarens Style Offshoot -avdelningen Aston Martin Consulting (AMC) som utvecklades förra året. Den kombinerar Aston Martins skräddarsydda stil med förståelsen såväl som kunskaper i Triton -ubåtar, ett företag som etablerades 2007 i Vero Beach, Florida, specialiserat på undervattensfordon.
Baserat kring Tritons tre-personers plattform utvecklade AMC den nya kroppen och kommer att övervaka framsteg av den personliga ubåten för begränsad upplaga, som riktar sig till mega-rika superyachtägare. Det förstås inte exakt hur många kommer att skapas men siffrorna kommer att vara begränsade.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan

• Aston Martin AM37: Ridning av vågorna i Aston’s 1 miljoner pund motorbåt
Tridenten nedsänkbar är inte Aston Martins första nautiska tema-produkt. Förra året avslöjade varumärket AM37 -motorbåten på Monaco Yacht Show, som utvecklades i samarbete med den holländska båtstillverkaren Quintessence Yachts.
Överraskningspartnerskapet mellan Aston Martin såväl som Trident -ubåtar kommer bara några dagar efter att British Marque gjorde ett anmärkningsvärt partnerskap med Red Bull Racing Formula One -teamet som den österrikiska konstruktörens titelsponsor från nästa säsong och framåt.
Skulle en Aston Martin -ubåt vara på din lista om du vann lotteriet? Låt oss förstå nedan …