Author: nzodx (Page 15 of 15)

Storbritannien för att få 900 körfält miles av ytterligare motorväg samt ‘en’ väg fram till 2021

ytterligare 900 miles vägförmåga kommer att läggas till Englands motorvägsnätverk under de kommande sju åren – en tredje mycket mer än den Tidigare decennium.
Department for Deliver (DFT) avslöjade tidigare 24 miljarder pund investerades i motorvägar såväl som en väg fram till 2021. Det är tredubbla sin nuvarande budgetplan såväl som den största enskilda investeringen med tanke på att 1970 -talet. Mycket mer än 3 000 mil kommer också att återupptas med pengarna.
Annons – Post fortsätter nedan

• Ger bilar och lastbilsmärken olagligt mycket bättre erbjudanden till serviceanvändare?
DFT har skapat en ny infographic som beskriver splittringen av investeringen över hela landet samt vilka jobb som kommer att riktas för förbättringar under detta parlament utöver framtida system.
Öster om landet kommer att se den största investeringen på 1,54 miljarder pund med sex system – inklusive två på M25 – att göra listan. Sydost kommer att få 1,41 miljarder pund för arbete på M25, M3 samt A3 nära den hektiska bakhuvudtunneln. M1 kommer också att gynnas såväl som olika korsningar ingår i 1,07 miljarder pund samt investeringar på 1,1 miljarder pund i Midlands såväl som Yorkshire såväl som nordöstra områden.
Pengarna ser en betydande spurt i vägbyggnad efter bara 574 körfält utvecklades mellan 2001 och 2010. De 60 nya vägprogrammen som regeringen har ägnat också kommer att leverera 962 miles år 2021 – även om alla jobb är föremål för “värde för pengar “såväl som” leverans “.

Ade Adepitan Backs-kampanjen för att göra elbilar lättillgängliga för alla TV-presentatörer

och Paralympic Gold-Medallist Ade Adepitan har stött Automobile Express: Brist på lättillgängliga offentliga laddningspunkter i Storbritanniens nästan 30 000-starka nätverk.
“Det är en fantastisk kampanj, och Automobile Express är att gratuleras för att ha tagit det ombord,” säger Adepitan, “är jag chockad över dina resultat? absolut inte. Som någon med funktionshinder, och som många människor i världens speciella behov, är jag bara van vid det. ”

Lämna inte funktionshindrade bilister bakom sig till elbilar

Vår rapport avslöjade en chockerande brist på hänsyn till tillgänglighetsbehov i Storbritanniens offentliga laddningsnätverk, med leverantörer till synes i ett grossistbrott i jämställdhetslagen 2010 -skyldigheter och regeringen släpar efter lagstiftning med samråd bara började.
Annons – Post fortsätter nedan

“Det är verkligen frustrerande”, säger Adepitan. ”Vad det kommer att ta för saker att förändra är när detta är viktigt för människor som inte direkt drar nytta av det. Handikappade kan ropa tills de är blå i ansiktet, men tyvärr är vi inte majoriteten och människor tenderar att glömma oss när de planerar. Det är en så uppenbar övervakning. ”
Adepitan har drivit en Tesla -modell anpassad med handkontroller med tanke på att 2016. Som miljöförespråkare använder han tåg och rullstol så ofta som möjligt, men har tagit upp nästan 40 000 mil i sin EV.

Volkswagen varumärken I.D. Freeler samt I.D. Cruiser Names

Volkswagen kommer att fortsätta fylla i sin framtid I.D. Variation med fler idébilar och lastbilar 2018, liksom företaget har varit hektiska varumärken potentiella namn för sina nästa allelektriska skapelser.
Två nya namn har nu dykt upp: Volkswagen varumärke I.D. Freeler samt I.D. Cruiser mot slutet av förra året.
• Finaste elbilar och lastbilar till försäljning 2018
Annons – Artikeln fortsätter nedan

En viktig del av pusslet kommer att vara ytterligare en I.D. SUV-konceptet, som rör sig bort från den kupéliknande formen på I.D. Crozz med en mer traditionell övergångsform.
VW: s stilchef Klaus Bischoff talade med Auto Reveal i slutet av förra året, avslöjade att två I.D. SUV: er kommer att vara i utställningslokaler fram till 2020, varav en av dem tillfredsställer denna mer traditionella funktion tillsammans med produktionen I.D. Crozz.
Utöver SUV: er såväl som I.D. Hatchback, det är troligt att VW också kan styra I.D. Hushåll mot salongmarknaden. Medan salongmarknaden har det svårt i Europa, är det fortfarande enorm verksamhet för VW globalt – särskilt i Kina där EV -marknaden också blomstrar.
Som en markör för segmentets framgång var Jetta – som nu avbröts i Storbritannien – Volkswagens näst största säljare 2016, med 968,135 leveranser som bara satte den bakom golfen när det gäller popularitet.
Ta en titt på vår speciella bild av VW I.D. SUV, på grund av slutet av decenniet …

Ny Hyundai i20 N 2021 Review

Dom
I20 N markerar ytterligare ett enastående steg för Hyundais Performance Division och blandar en rolig chassiuppsättning med stark prestanda. Det är nära att landa ett knockout -slag på Fiesta St på Driving Dynamics, men på sitt eget sätt matchar det Ford för charm – och fortsätter sedan att överträffa det på andra egenskaper som Space, Standard Kit och Value For Pengar. Vi skulle säga att det gör det till en ganska fantastisk het supermini totalt sett.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan

Hyundai är ett varumärke som kastar ett brett nät för tillfället. Det koreanska företaget blir riktigt stort om sitt elektriska Ioniq-undermärke, men samtidigt försöker det fortfarande att etablera n som en prestationsdivision.
Det har gjort solida framsteg i båda områdena; I30 N var en bra första ansträngning som en het lucka, och vi blev förvånade över dess mindre stablemate, i20 n, när vi försökte det i vänster-drive-form tidigare i år. Nu har vi haft en chans att köra den färdiga högerbilen på brittiska vägar.

Topp 10 bästa heta hatchbacks att köpa 2022

Medan i30 N utformades och utvecklades efter att basmodellen hade lanserats, sattes Fiesta St -rivalen in i den ursprungliga designen av denna generation av i20. Den implicerade input från dag ett från Albert Biermann, den tidigare chefen för BMW: s M -division som nu är ansvarig för hela Hyundais bildynamik. Hur har hans team använt denna utgångspunkt? Ganska bra, det visar sig. På papper åtminstone har I20 N alla ingredienser i en fantastisk liten het lucka.

“Gör inget misstag, att uppnå ikoniskt tillstånd är svårt”

Vad gör en ikonisk bil? Det var den oro som Mercedes-chef Dieter Zetsche gjorde vid den nya G-Wagen.
Herr Zetsche hade sina egna åsikter, liksom det var svårt att kämpa med någon typ av dem. För det första, sade han, var en ikon tvungen att erbjuda “inga kompromisser” i sin prestation. Det bör också vara omedelbart igenkännligt, efter att ha definierat en look. Förutom att han slutligen, tog han, måste det finnas det han hänvisade till som ”en inbyggd berättelse”.
Annons – Artikeln fortsätter nedan

• 2018 Mercedes G-Class avslöjade
Vid sidan av G-klassen var fyra mönster som han kände att de nödvändiga lådorna för att tänka på ikoner Porsche 911, Jeep Wrangler, Ford Mustang samt sitt eget företags 300 SL. Ett rättvist urval? Jag skulle kämpa för att föreslå med alla typer av den kvartetten.
Till den listan skulle jag tentativt lägga till Fiat 500 såväl som mini/mini, som fortsätter att frodas i sina egna respektive områden på marknaden, trots ständigt föränderliga mode. En sak som alla dessa bilar och lastbilar belyser är dock precis hur svårt det är för en tillverkare att flytta en ikon på designmässigt.
Det är anledningen till att Mini inte har förändrat så mycket sedan dess återfödelse 2001, liksom varför jag är säker på att nästa Fiat 500 kommer att bli en extremt nära kopia av den nuvarande.
Eftersom inte gör några misstag: medan att uppnå ikoniskt tillstånd är oerhört svårt, att förlora det är relativt enkelt, ett enkelt stil felsteg bort. Som bevis skulle jag peka dig mot den nuvarande Volkswagen Beetle, som åtminstone för mina ögon är en tecknad filmpastiche av det mycket gillade originalet.
Naturligtvis finns det en annan bil och lastbil som är omöjlig att ignorera i en debatt om bilikoner: Storbritanniens egen Land Rover -försvarare. Den traditionella 4×4 avslutade produktionen i januari 2016.
Sanningen att två år senare vi fortfarande väntar på att se dess efterträdare antyder att Land Rover bara förstår också vad en fin linje den har att trampa för att skapa en stil som lever lika mycket som legenden.
Storbritannien har utvecklat massor av bilikoner, men vilka gör topp 50? Kolla in vår lista över de största brittiska byggda bilarna …

Exklusiva: Storbritanniens körkrav faller, men det är någon annans fel

körkrav i Storbritannien har fallit under de senaste fem åren, men bilisterna avvisar att skylla sig själva, enligt en Auto Reveal -undersökning.
Nästan 90 procent av de 1 000 bilister som utrotades uppgav att det allmänna gemensamma att köra på våra vägar hade förvärrats sedan 2009. Men när de frågade på sina egna standarder medgav endast 15 procent att deras egna prestanda vid ratten hade sjunkit. Faktum är att nästan två tredjedelar (59 procent) uppgav att deras körning verkligen hade förbättrats.
Annons – Artikeln fortsätter nedan

Neil Greig, chef för politik samt forskningsstudie för Institute of Advanced Motorists (IAM), sa: ”Dessa siffror är ingen överraskning för IAM; Alla tror att det alltid är den andra personens fel när det gäller att driva standarder. Men alla av oss måste ta personlig skyldighet och kan inte fortsätta att skylla på den andra parten.
”Vi måste också ange rädslan för att förvärra körkraven är på en högsta tid-men våra vägar har aldrig varit säkrare. Om människor vill ha säkrare vägar bör de titta på att förbättra sina egna färdigheter och standarder. ”
• EU för att sprida sig på orealistiska bilar och lastbil MPG -siffror
Professor Stephen Glaister, chef för RAC Foundation, stödde också våra resultat. Han sa: ”Dålig körning är inte bara irriterande, det är också källan till de flesta olyckor. Cirka tre fjärdedelar av olyckor har varit sedan mänskligt fel.
“Vi gillar alla att tro det allra bästa av våra egna förmågor, men kanske borde vi ta en fantastisk titt på oss själva i bakspegeln och inser att ingen av oss är perfekta förare.”
Vilka är dina åsikter om det vanliga att köra på brittiska vägar? Är kraven i nedgång? Vad tror du är orsaken? Gå med i debatten i kommentarerna nedan …

“Den brittiska motorshowen kommer att vara allt standardmotorshow är inte”

Genève, Paris, Frankfurt, London, Turin, Detroit och Tokyo har alla något gemensamt. De är, eller har varit världsberömda, ibland ökända, men alltmer föråldrade standardplatser för motorshower. Problemet är, eftersom de en gång stora bilutställningens huvudstäder i världen är nu antingen döda eller dör.
Skälen till deras bortgång är många. Många utställningar arrangerades i frysning av hösten eller frysande vintermånader när arrangörerna tog ut Expo -hallar för de lägsta priserna, vilket fick showgoers som jag att frysa våra pollare medan de stämmer för att komma in. De stod för länge till de slitna gamla formeln Av statiska bilar som inte gör någonting och går ingenstans, trots krigande tillverkare som lider av “min är större än ditt” -syndrom och blåser otalade miljoner på deras monumentala, blingy, gin palatsliknande ställningar. Kunder blockerade av ropade områden, glasväggar och startade och lämpade studsare var en annan nagel i kistan.

Geneva Motor Show för att lansera Qatar -utställningen 2022

Men det är inte alla dåliga nyheter. I motsatt ände av spektrumet är den brittiska motorshowen, som återföddes i augusti, när den ockuperade Farnborough -utställningshallarna och angränsande grunder. Många människor-jag inkluderade-blev behagligt chockade av större folkmassor än väntat, obegränsad driv- och åkmöjligheter, stuntshower och dussintals andra aktiviteter skapade för att underhålla, informera och utbilda. Nu har arrangören bekräftat att den kommer tillbaka till Farnborough i åtminstone de kommande fyra åren, från augusti 2022. Det finns 30 procent mycket mer utrymme för utställare, en förutsagd 49-procentig ökning av besökarnas antal, men noll ökning av biljetten priser.
Annons – Post fortsätter nedan

Hot BMW M8 Gran Coupe Idea exponerad på Genève Motor Show

BMW: s högpresterande M8 Four-dörr Gran Coupe var Marque’s Show Stopper på årets Genève Motor Show. Med 8-seriens derivatuppsättning för att hantera vad som helst från den nya fyra-dörrs Mercedes-AMG GT till Porsche Panamera.
M8 Gran Coupe-idén anges vara en nära förhandsgranskning av ett M8-produktionsfordon som BMW kommer att exponera före slutet av 2019. BMW verifierade likaså att fordonet för att det kommer att vara den topp-toppande varianten i Reborn 8-serien. vilket indikerar att det också kommer att finnas en “standard” 8 -serie Gran Coupe med också.
Annons – Post fortsätter nedan

• De flesta aktuella nyheter: 2018 Geneva Motor Show
Idén tar emellertid fordonets vision till ytterligheter, med utseende som Domagoj Dukec, vice president för Style på BMW M, förklarar som ”utformade för att väcka saker, för att polarisera och ta avancerad av sin komfort zon”.
19
Om vår annonsClose den här annonsen

Den främre änden av M8 Gran Coupe är tydligt associerad med den just de nyligen exponerade 8-serien, men det är mycket mer aggressivt och har snygga styling-signaler, till exempel en dubbel-kidney-galler (med guld surround) som breddar sig mot dess botten för att betona det nedre tyngdpunkten.
Fordonets profil är traditionell fyrdörrkupé, med långa överhäng framtill såväl som baksida för att hjälpa till att “sträcka ut profilen. Taket är tillverkat av kolfiberförstärkt plast (CFRP)-exakt samma lätta material som används för panelerna på BMW: s i3 såväl som i8 eko-fordon-i en offert för att få till och med mycket mer av Gran Coupe’s Mass så låg som möjligt.

De fordon du kanske har missat på Genève 2018

Genève Motor Show är en av världens mest betydande nya fordonsevenemang, liksom varje biltillverkare från det lilla till multinationella är kämpar för din uppmärksamhet.
De glittriga showen är packade med nya modeller, liksom den stora storleken på några av mainstream -biltillverkarens skärmar innebär att de utmanar att missa. Många av intresset togs av Toyota Supra, Audi A6, Kia Ceed, Jaguar i-Pace, Peugeot 508, Cupra Ateca och Volvo V60. Det betyder dock att det är enkelt för några nya debuter från mindre märken att glida med nätet.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan

• Finaste fordon i Genève Motor Show 2018
Genève är full av små stativ och debuterar såväl nya som okända företag som försöker samla in räntesatser och uppmärksamhet. Klicka med vårt galleri samt kolla in fotobeskrivningarna för att upptäcka mycket mer om några av de odligheter du annars kan ha missat.
De fordon du kanske har missat på Genève 2018
28

Vilka av dessa fordon förtjänade mycket mer intresse än de fick? Låt oss förstå i kommentarsavsnittet längst ner på denna sida …

Toyota erbjuder specialiserade elbilar och lastbilar “nav” för BZ4X Sales

Toyota kommer att erbjuda sin nya variation av renelektriska fordon, med början med BZ4X, på en serie av inhandlare “som kan erbjuda specialiserade specialiserade Rekommendationer om övergången till EV -motor.
Den japanska tillverkaren har utfärdat slutliga produktionsspecifikationer för sin allra första skräddarsydda elbil, även om den fortfarande väntar på den slutliga bekräftelsen av sin WLTP -sort (för närvarande förväntas vara cirka 280 mil). Toyota säger att batteriet är skapat för att erbjuda 90 procent av sin kapacitet efter 10 års användning, liksom att använda en garanti på förpackningen med en miljon kilometer (624 000 miles), försåg att ägaren tar bilarna och lastbilen till En officiell återförsäljare årligen för en hälso- och hälsokontroll.

Nya Toyota BZ4X: Kostnader samt specifikationer exponerade för Brands allra första skräddarsydda EV

Toyotas europeiska produkt såväl som reklamchef, Andrea Carlucci, berättade för oss att BZ -naven troligen kommer att vara “butik i butik” -faciliteter – i själva verket ett hängivet område på showroom -golvet – men medgav att inte varje återförsäljare förväntas Erbjud detta mycket mer specialiserad service. Han upprepade också att Lexus inte kommer att följa exakt samma väg som Genesis, som planerar att erbjuda en betjänstjänst istället för traditionella showrooms.
Annons – Post fortsätter nedan

“Våra återförsäljare kommer att stanna kvar i hjärtat av vårt klientförslag,” sa Carlucci. ”Hubs handlar om att förbättra det för dem som vill utnyttja vad digitala tjänster kan erbjuda. Vissa människor vill se återförsäljaren fem, sex eller sju gånger innan de får bilen; Andra vill inte göra det alls. Vi kräver att kunna tillfredsställa båda typerna av klient.
“Vi kommer inte att tvinga naven på nätverken i hela Europa, men det kommer att finnas diskussioner såväl som vi kommer att använda program att använda den regionala kunskapen,” tillade han. ”I enorma städer, där det troligen finns högre efterfrågan på EV, kan det vara vettigt för alla återförsäljare att vara BZ -nav. Detta kommer inte att vara exakt samma i andra områden; Vi förstår redan detta. ”
Oavsett var klienten beställer sin BZ4X kommer bilen att erbjudas som en del av ett allomfattande leasingalternativ som ger underhåll, försäkring, länkade tjänster, en husväggbox samt ett enda kort som ger få tillgång till flera offentliga laddningar nätverk.

BZ4X introduceras med en enda 71,4KWH -batterikonfiguration, liksom Carlucci säger att detta är skapat för att hålla klienten att få resa så grundläggande som möjligt. “Jag tror att du redan kan se vad vi försöker uppnå,” sade han. ”Vi vill fatta kundens beslut så enkla som vi kan. Kanske är vår förmåga inte det yttersta i klassen, men vi kommer att ge ett extremt konkurrenskraftigt sortiment. ”
Klicka här för vår lista över de allra bästa elbilarna och lastbilarna till salu ideal nu …

Newer posts »