Author: nzodx (Page 6 of 15)

Lotus har introducerat den “mest extrema exige som någonsin har tänkts”, i typen av Exige Cup 430. Den har ytterligare kraft, ytterligare nedstyrka och en sub som en sub som någonsin har tänkts ” -100 000 £ Kostnadstaggen.
För inte så bra för länge sedan introducerade den Norfolk-baserade producenten den spårorienterade Exige Cup 380, liksom de inte har tagit lång tid med en ännu mycket mer extrem variant i cupen 430. exakt samma motor under motorhuven Av Evora GT430 Sport Powers Cup 430, med 430 hk samt 440 nm vridmoment skapad av den 3,5-liters superladdade Toyota V6-motoren.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan

• Bästa spårdagsfordon 2017
Vikten har minskat till 1 056 kg såväl som 0-62 mph är klar på bara 3,3 sekunder. Topphastigheten är 180 km / h, 35 mph högre än de grundläggande exige och 5 km / h snabbare än Exige Cup 380. Kroppen har uppdaterats i kopp 430 dräkt, vilket genererar 220 kg nedstyrka med hög hastighet.
3
Om vår annonsClose den här annonsen

Nya kolfiberkanaler såväl som en extremt lätt frammodern har monterats på Exige Cup 430 som en del av den aerodynamiska makeoveren. En ny främre delare såväl som luftgardinsystem har monterats tillsammans med en större kylare för att suga mycket mer luft i.
Exige Cup 430 är främst utvecklad för spåranvändning, som körs på Sticky Michelin Pilot Sport Cup 2-däck samt en sex-växlad nära förhållandet. Lotus förklarar att den kan knulla sin Hethel-krets i Norfolk på 1 minut 24,8 sekunder, 1,2 sekunder snabbare än 3-Eleven-spårmonsteret.
Priserna börjar på £ 99 800 för Exige Cup 430, vilket är £ 16 800 mycket mer än Exige Cup 380. Medan Cup 380 utvecklades i begränsade nummer, erbjuds Cup 430 mycket lättare som en serieproduktionsbil.
Vad gör du av den “mest extrema exige någonsin”? Låt oss förstå nedan!

ytterligare en vecka, ytterligare en ny supermini – men som du kan läsa i vår första dom om den nuvarande generationen av Volkswagen Polo på väg, är det utan tvekan fantastiska tider om du är i Marknaden för något mindre än en golf eller en Astra.
Seniorgranskaren Sam Naylor anser att MK6-polo är utan tvekan den mest vuxna bilen i klassen-men det är otroligt hur mogna massor av sina rivaler har blivit i deras mest nuvarande inkarnationer också. Polo är den tredje stora ankomsten till denna kategori under de senaste sex månaderna och de andra-vår prisbelönta säte Ibiza och den nyligen förnyade Ford Fiesta-levererar verkligen en “stor bil” -upplevelse. Vi kan inte vänta med att testa alla tre i Storbritannien.
Annons – Post fortsätter nedan

Det är lätt att se varför Top Superminis nu har mycket mer vädjan än någonsin för köpare. De har vuxit någonsin så lätt och har bättre förpackningar än tidigare, så för många av de är tillräckligt funktionella för att vara vardagliga familjtransporter.
Sedan finns det tekniken ombord, som är en match för massor av större, mycket dyrare modeller (och anslutningen av Android Automobile och Apple CarPlay minskar klyftan ännu mer). Euro NCAP -kraschtester indikerar att de inte vill ha för säkerhetsutrustning heller.
Körkostnader är också viktiga med små bensinmotorer som är mycket bekvämare i en supermini än de är i större fordon, vilket ger dem en bättre chans att leverera stark verklig ekonomi.
Lite undrar att många varumärken rapporterar att trenden för nedskärning fortsätter. Bilköpare har sällan varit så fokuserade på slutresultatet, men bilar som Polo, Fiesta och Ibiza visar att det aldrig har varit så många sätt att njuta av billig familjemotor utan betydande kompromisser om rymden, teknik, säkerhet och komfort.
Vilken är din mästare av den nya Ford Fiesta, VW Polo och Seat Ibiza? Låt oss veta i kommentarerna nedan …

Kör för att öka vaccinationsupptaget har fått ett skott i armen av en bilförsäkringsleverantör som ger tre timmars kortvarig täckning för chauffeurs som e-post till en bild av deras vaccinkort .
Med offentligt bär begränsad eller obefintlig i många landsbygdsområden, och stadsbor som potentiellt inte vill mingla med folkmassor på tåg och bussar, de som har tillgång till en kompis eller familjemedlems bil men är inte försäkrade att köra den kan dra nytta av en Erbjudande från Veygo, den kortsiktiga försäkringsarmen i Admiral.

Kan jag få en återbetalning på min bilförsäkring på grund av Coronavirus?

Bilister måste betala för tre timmars täckning till en början, men kan sedan förvärva en full återbetalning för försäkringen genom att skicka en bild av deras vaccinkort. Erbjudandet pågår fram till 30 juni och är öppet för vem som helst över 17 år med ett fullt, giltigt körkort, även om vissa körövertygelser kunde se täckningen minskade.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan

Bilförsäkringsbolagen har sett fordringsgraden sjunka med så mycket som 48 procent som människor har kört mindre, och av den anledningen har färre kollisioner på grund av lockdown och andra begränsningar. Denna minskning av fordringar kommer att ha ökat många företags slutlinjer, och vissa kritiker har hävdat att försäkringsbranschen, som förvaltar investeringar värda 1,8 biljoner pund, har inte gjort tillräckligt för att överföra besparingar till konsumenterna.
Veygos erbjudande går något sätt att ta itu med den kritiken. Företagets verkställande direktör, Gunnar Peters, sa: ”Vi hoppas att detta erbjudande kommer att hjälpa till att underlätta eventuella problem för människor som kan finna det utmanande att komma till sin utnämning, eller för dem som hellre vill att använda offentligt bär för att komma dit. ”
Han tillade: “Vi vill se till att vaccinationsprogrammet fortsätter att flytta i takt och att människor kan få sin jab så lätt som möjligt och skydda sig från covid-19.”
De som vill delta i erbjudandet borde gå till Veygos webbplats för att organisera omslaget och sedan skicka e -post till deras uppgifter tillsammans med en bild av deras vaccinkort till contact@veygo.com i köp för att få en återbetalning efter att ha fått sin jab.
Kolla in mycket mer om hur Coronavirus -pandemin påverkar bilindustrin här …

Renault har avslöjat en ny version av sin elektriska Kangoo -skåpbil, med en förbättring av 50 procent i variation jämfört med den tidigare modellen.
Drivs av ett nytt 33KWH -batteri, Renault Kangoo Z.E. 33 har en mängd 170 miles – upp från 106 miles – från en enda laddning, även om den franska producenten räknar med att detta kommer att minska till 124 mil i den äkta världen. Det uppskattar också en ännu mer minskning till mellan 75 såväl som 99 miles i kallare vintersäsongstemperaturer.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan

Priserna börjar från £ 14,194,67 – En siffra som tar hänsyn till regeringens plug -in van Grant – även om de som vill köpa fordonets batteri och kommer att se kostnaderna börja på 17 741,34 £. Köpböcker är öppna nu, med allra första leveranser i november.
6

Finns i fyra kroppsstilar, Kangoo Z.E. 33 kan laddas genom en 7kW AC-laddare från platt på cirka sex timmar, med en 21-mils “top-up” som tar två timmar. Alla mönster skapar 59 hk såväl som 225 nm vridmoment – delvis tack vare en mycket effektivare, 44 kW R60 -motor – såväl som den lättaste basdesignen kommer att göra 0-62 mph på 20,6 sekunder. De tyngre variationerna – Maxi Van, Maxi Team Van samt Maxi Team Cab Van – tar något längre på 22,3 sekunder och når slutligen en universell topphastighet på 81 km / h.
I sin gemensamma form är Kangoo Z.E. 33 är utrustad med två platser såväl som 3,6 M3 för förpackningskapacitet, men klienter kan ändå ändra detta till så mycket som fem passagerare eller en maximal lastvolym på 4,6m3 beroende på spec.
Renault förklarar Kangoo Z.E. 33 har den längsta variationen i någon typ av ren elektrisk skåpbil, liksom anger att en ökning med 10 procent variation kan åstadkommas genom att välja valet “Permanent Eco Mode” till £ 150. Andra val inkluderar en bakre videokamera till £ 600, bilparkeringssensorer prissatta till £ 200, kryssning hanterar exakt samma siffra, samt ett luftkonditioneringssystem med en varm pump samt pollenfilter för £ 965.
Batterileasing Val från £ 49:00 för så mycket som 4500 mil körning, eller 81 £ för 10 500 mil på vägen.
Är du lockad av den nya Renault Kangoo Z.E. 33? Låt oss förstå nedan!

Mycket få praktiska individer har sträckt sig över Road Automobile och Race Automobile Industries och varit monumentalt framgångsrika i båda lägren. Enzo Ferrari var. Colin Chapman var. Professor Gordon Murray är. Den senare karriären har sträckt sig över 50 år, men han ser fortfarande ut, pratar och presterar mer som en hungrig-för-success-uppstart än den legendariska veterandesignern/ingenjören/bilbyggaren som han inte kan sluta vara.
Annons – Artikeln fortsätter nedan

Murray är en malcontent som är den ultimata bilkillen från halvt sekel som just har gått. Han är baserad i Leafy Surrey, där hans kontor-cum-studio är knuten till hans modernaste fabrik, med sin unika produktionslinje i i-stream. Det var här som en formel, utställningen 2017, hölls. Innan det är dock här en personlig inblick i profens föredragna produkter, människor, tidsfördriv och platser.
• Gordon Murray Automotive tillkännager IGM Supercar
Favoritväg och racerbil? “Lotus Elan och Brabham BT44,” berättar han utan att tveka. Förare? “Nelson Piquet var min favorit att arbeta med, men om vi pratar någon förare från någon era, då Jim Clark.” Krets? “Er, spa … naturligtvis.” Typ av motorsport? “Motorcykeltävling; i synnerhet MotoGP och TT. ” Bilföretag? “Med tiden, Lotus.”
F1 -outfit, förflutna eller nuvarande? “Det måste vara Brabham.” föredraget sätt att bära på en optimal dag? ”En klassisk, snarare än en nuvarande bil; Även för 20 år sedan skulle jag förmodligen ha nominerat en motorcykel. ” Road Automobile Guy? ”Dante Giacosa,” säger han, som om man respekterar en gud. F1 -person? ”Det är förmodligen Bernie. Vi hade så mycket kul tillsammans, ”även om han medger att han och Ecclestone föll ut 1986 … över pengar!
Gordons favoritbok är Island of Wings. Hans föredragna låt att köra till är Sweet Home Alabama. “Medan jag kör, tycker jag inte om album så mycket för när en bumbane kommer …” skakar han huvudet i förtvivlan. Sedan förklarar han att han är en seriemakare för att köra sammanställningar.
Hans favoritvägsdesign? ”För mig är design tekniken, de smutsiga bitarna. Och styling är utsidan, bilens utseende. Om det är så [exteriör styling] du vill ha min åsikt om, är det Alfa 33 Stradale. ”
Vem ska vi argumentera med Ultimate Automobile Dude, 1967-2017? Han är den hårdast arbetande, smartaste och mest inspirerande motorsport-cum-fordon designen och produktionskillen under de senaste 50 åren.

Vad gör du av Gordon Murrays favoriter? Låt oss veta i kommentarsavsnittet!

Gordon Murray Automotive har detaljerade planer på att introducera en helt ny superbil under sitt nya IGM-märke på en specialutställning i Dunsfold Park. Bilarna och lastbilen förhandsgranskas i en ny teaser -bild innan produktionsbilarna och lastbilen utsätts vid ett senare tillfälle.
Det är den allra första designen av den berömda Formel One-designerns fristående producerande företag, med det legendariska McLaren F1 Hypercar uttalade att påverka det nya fordonet när det gäller tekniska principer och körbarhet.
Annons – Artikeln fortsätter nedan

Det nya fordonet med två platser, som förväntas bli mycket mindre än de flesta superbilar, är märkta under varumärket IgM, som Murray använde i hans ursprungliga Sydafrika redan i slutet av 1960-talet på stilar som Lotus 7-härledd ‘IgM Ford’ mellan 1967 såväl som 1968.
Den “Istream” lätta chassinovationen debuterar under den IgM-märket Gordon Murray Automotive-fordon. Den integrerar aluminium med hög styrka istället för stål som används i tidigare istreamkonstruktioner, vilket minskar vikten med 50 procent över ett traditionellt chassi samt ökande styvhet.
De nya bilarna och lastbilarna har introducerats på en speciell skärm i Dunsfold Park som heter ‘One Formel’, som visar praktiskt taget alla Gordon Murray-designade bilar och lastbilar från de senaste 50 åren. Cirka 40 olika fordon såväl som stilar är på skärmen mitt i Murrays egen personliga samling av exotiska bilar.
De nya bilarna och lastbilarna kommer två veckor efter att den sydafrikanska designern introducerade sina egna bilar och lastbilsverksamhet med begränsad produktion som heter Gordon Murray Automotive.